Solar Odyssey, el trimarán eléctrico inspirado en la manta raya, listo para dar la vuelta al mundo
Concebir un prototipo capaz de cruzar el Atlántico nutriéndose del sol es todo un logro, como demostró en 2007 el catamarán suizo Sun 21, que ostenta el récord de la travesía con 29 días.
Pero navegar alrededor del mundo con luz solar como única energía es sin duda una odisea, como comprobará el trimarán francés Solar Odyssey, que ya está listo para intentar la primera circunvalación del globo sin emisiones de CO2, navegando alrededor del ecuador solar durante más de 22.000 millas náuticas.
El trimarán electro-solar fue presentado en el 50 Salón Náutico de París, que celebró sus boda de oro en diciembre del año pasado, a donde llegó por carretera desde los astilleros de la empresa Lemer Pax, en Nantes. De allí partirá en algún momento de este año hacia el estrecho de Gibraltar, desde donde intentará la proeza.
El Solar Odyssey es un trimarán que está inspirado en una de las criaturas más mística de los océanos. Mide 18,28 metros de largo y sus 110 metros cuadrados de células solares se extienden como las alas de la manta raya, para aumentar al máximo la eficiencia de los paneles fotovoltaicos y la aerodinámica del conjunto.
El trimarán lleva un motor eléctrico a bordo que mueve una hélice plegable automática integrada con el timón, para favorecer la maniobrabilidad y reducir la resistencia. Esta configuración ofrece a la nave una propulsión que le permite alcanzar velocidades máximas de 33 nudos, aunque sus tres capitanes esperan hacer la travesía mundial a una media de alrededor de 8 nudos.
Todo con cero emisiones de CO2 y un diseño estrecho, elegante y extremadamente limpio, que le hará brillar por Gibraltar, Panamá, Tahiti, Australia, Corea del Sur, los Emiratos Árabes Unidos, el Mar Rojo o el Canal de Suez …. Además, el barco ha sido diseñado a partir de piezas reconvertidas de otros barcos, para seguir divulgando el mensaje ecológico y fomentar el reciclaje a su paso.
Convertirse en el primer barco a motor en cruzar el globo sin consumo de combustible puede ser toda una hazaña, pero no imposible. Y si queremos preservar nuestro planeta azul, el verdadero reto radica en el desarrollo de este tipo de soluciones energéticas sostenibles. Todos tenemos que desempeñar un papel activo en la investigación de energías que no sean fósiles y de acabar con las fuentes de contaminantes.
Es hora de revolucionar los hábitos y asumir las mutaciones técnicas y aerodinámicas que nos presenta este nuevo siglo. Algo que han hecho muy bien los tres afortunados creadores de este pequeño trimarán, que quiere volar por encima del mar como sólo lo hace una manta raya.
Jean Maurel, Pierre-Marie Lemer y Fred Dahirel son los padres del Solar Odyssey
Más info: Lerner Pax
Otros que también lo intentan con un 0% de huella:
- Torpedalo, el barco que busca el récord de travesía del Atlántico a pedales y sin calzoncillos
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[...] Solar Odyssey, el trimarán solar inspirado en la manta raya, listo para dar la vuelta al mundo blogs.lainformacion.com/futuretech/2011/03/29/solar-odyssey/ por LulO hace 2 segundos [...]
Pingback Publicado por: Solar Odyssey, el trimarán solar inspirado en la manta raya, listo para dar la vuelta al mundo | 30 marzo 2011 - 9:12
Yo diría que el primer barco en cruzar el globo sin consumo de combustible fue el de Juan Sebastián Elcano; quizá habría que cambiarlo por “el primer barco en curzar el globo impulsado por energía solar” ya que por energía eólica ya se cruzó a principios del siglo XVI, nada menos.
Comentario Publicado por: Iñaki Abella Gutierrez | 30 marzo 2011 - 10:00
no he visto precio en el artículo, ¿sobre cuanto costaría este invento? gracias
Comentario Publicado por: procuradores | 30 marzo 2011 - 10:01
[...] » noticia original [...]
Pingback Publicado por: Solar Odyssey, el trimarán solar inspirado en la manta raya, listo para dar la vuelta al mundo | Noticias - d2.com.es | 30 marzo 2011 - 10:20
Y por una ruta mucho más complicada…
Comentario Publicado por: Iñaki Abella Gutierrez | 30 marzo 2011 - 10:28
No No sólo llega a Nueva York, Miren esto, esto es la verdad….para el que quiera vER LA VERDAD.
Datos del ISRN : Modelizacion de como se distruibuye las recaidas de Fukushima.
Modélisation de la dispersion des rejets radioactifs dans l’atmosphère à l’échelle mondiale – Mise à jour du 30 mars 2011
30/03/2011 http://www.irsn.fr/FR/Actualites_presse/Actualites/Pages/20110330_Modelisation-dispersion-rejets-radioactifs-echelle-mondiale.aspx
Comentario Publicado por: Juan Carlos Blaya | 31 marzo 2011 - 12:18
No tengo del todo claro si a las empresas responsables de la producción de placas solares del 2000 se les tiene que obligar al reciclado de sus paneles del 2020 y a las nucleares el reciclado de sus materiales y si no saben no se les deje. Parace mas claro el reciclaje de los aerogeneradores y uno, el mayor, y el mesana y, en fin, cuántos aerogeneradores puede albergar el buque que no utilicen materiales cuyo reciclado no sea asegurado politicamente y la producción económica armoniosa con los ciclos naturales. -Que envidia no poderme hacer yo uno a mi gusto, el mayor directo al eje motor, el mesana el eléctrico y el otro térmico,…ummmm
Comentario Publicado por: Diego | 31 marzo 2011 - 20:47
Excelente avance tecnológico con el uso de nergía solar y que no contamina; realmente es un ejemplo para el mundo. !Felicidades y mucho éxito! !Saludos! Gabriel
Comentario Publicado por: Gabriel Aguilar Mendoza | 31 marzo 2011 - 22:51
Hablar de 0 emisiones de CO2 es en principio una gran mentira, en la construcción del trimaran se emplean muchos recursos, materiales técnicos desarrollados con un alto grado de consumo energético ¿Qué coste económico y medioambiental tiene el aparatejo? 0 emisiones… en ese caso el consumo de energía eléctrica procedente de las centrales alimentadas pos combustible fósil también es ecológica, por que al consumirla no emitimos CO2
¿Adelanto tecnológico?
Adelanto tecnológico es dar la vuelta al mundo en una embarcación de menos de 4 metros de longitud movida únicamente por energía muscular, que es lo que nosotros vamos a hacer en cuanto encontremos patrocinador. PERO NO HABLAMOS DE 0 EMISIONES por que no seria verdad
¿Estas soluciones parciales han significado alguna mejora real que facilite la propulsión a cualquier persona en cualquier parte del globo? Que pueda utilizarse ¿Por ejemplo para salir a pescar? La respuesta es ¡NO! Los costos y dimensiones de las soluciones aportadas son inviables para la inmensa mayoría de la población mundial.
¿Es mas importante que un grupo de privilegiados se paseen por el agua 3 kmh mas rápido, con embarcaciones de dimensiones monstruosas que apenas pueden variar el rumbo… o conseguir que los adelantos técnicos tengan alguna utilidad practica para que puedan ser utilizados por la mayoría hoy día y dentro de 300 años?
Simplificar los sistemas hasta los límites posibles es una obligación, mientras conserven sus características de propulsión, por que los hacen más baratos y asequibles
Para la mayoría; mucho mas si consiguen mejorarla, todo lo que valla en contra de esta regla supone alejarse de la realidad.
Comentario Publicado por: Jose | 24 abril 2011 - 6:44