5 barcos de esperanza y 5 de piratas
Mercy África, MV Esperanza, Oceana Ranger, Rainbow Warrior… son nombres que inspiran, que hacen volar nuestra imaginación, que asociamos a la aventura y también a la protección del medio ambiente, de los mares, de las personas.
No se me ocurre un mejor momento que los 34 grados de este mes de agosto para contaros la historia de estos buques:
ÁFRICA MERCY
Desde 1978 Mercy Ships (Naves de Esperanza) ha visitado con sus barcos más de 550 puertos de 70 países en desarrollo para llevar salud y futuro a miles de personas. A bordo del África Mercy (152 metros de eslora), voluntarios médicos, ingenieros, logistas… que se dedican a realizar operaciones, chequeos, proyectos de agricultura… en los países más pobres del mundo.
África Mercy
RAINBOW WARRIOR
El más mítico de todos, “El guerrero del Arco Iris”, el que más historia acumula en sus velas y su puente de mando. El pasado 10 de julio se cumplieron 25 años del hundimiento del primer Rainbow, el actual fue construido en 1957, botado en 1989 y tiene 55 metros de eslora, 8,5 metros de ancho, capacidad para 28 personas, 650 metros cuadrados de vela y una velocidad máxima de 12 nudos. He tenido la suerte de estar a bordo (amarrado a puerto, eso sí) y os recomiendo que, si podáis, lo visitéis: Greenpeace suele hacer jornadas de “Open Boat” cada vez que llega a un puerto.
Ahora, Greenpeace está construyendo en Rainbow III, que estará operativo en 2011, cuando se cumplan 40 años de la organización. Sus mástiles se elevarán 54 metros para aprovechar al máximo el viento y reducir su huella de CO2.
Rainbow Warrior 3
La organización cuenta con más buques. El MV Esperanza, construido en Gdansk en 1984, fue usado por el Gobierno ruso como barco de bomberos. Con 72 metros de eslora (largo) y una velocidad máxima de 16 nudos es el mayor barco de la organización.
EL MV Esperanza
Y también está el Artic Sunrise (49 metros de eslora). Antes de que Greenpeace lo comprara, era un pesquero de focas contra el que, incluso, la organización había realizado una acción en la Antártida. Greenpeace lo compró en 1995 a través de una compañía “fantasma” llamada Artic Sunrise Ventures Ltd., para que los anteriores dueños noruegos accedieran a venderlo.
Artic Sunrise
OCEANA RANGER
El catamarán de Oceana, la ONG de defensa de los oceános, tiene 23,5 metros de eslora, 10,5 de manga, una autonomía a motor de 1.000 millas y una capacidad de diez a catorce tripulantes entre capitán, marineros, buceadores y biólogos marinos.
Oceana Ranger
SEA SEPHERD
Sea Shepherd usa innovadoras tácticas de acción directa para investigar, documentar y actuar cuando sea necesario sacar a la luz y enfrentarse a actividades ilegales que se dan lugar en alta mar.
Es parte de la declaración de intenciones de Sea Sepherd, una organización ecologista que no duda a la hora de utilizar la acción-fuerza. En España no es muy conocida, pero en EE:UU es bastante potente y tiene una infraestructura poderosa: en enero de 2010 un popular ex-presentador de TV, Bob Baker, les donó 5 millones de dólares con los que han comprado un nuevo barco para su flota. Además de recurrir a la acción directa y a la fuerza, Sea Sepherd con su líder al frente, Paul Watson, no tienen problemas en identificarse con la imaginería pirata, ya que todos sus barcos están pintados de negro, los activistas visten monos negros y su bandera muestra una calavera.
Miembros de Sea Sepherd atacando un barco ballenero japonés
Su flota es bastante extensa (5) y me llama especialmente la atención el Ady Gil, un trimarán creado para batir el record mundial de circunnavegación.
El Ady Gil
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