Nuevos territorios para Saab: 9-4X
Tal y como citamos en una previa entrada, el fabricante sueco Saab afronta una nueva etapa empresarial que arrancó con el lanzamiento de la cuarta generación del 9-5 y que continúa esta vez adentrándose en el segmento de los “todocamino” con el 9-4X, para competir con prestigiosos rivales como el Volvo XC90 o el BMW X5. Será presentado en primicia mundial en la próxima edición del Salón de Los Ángeles 2010.
El nuevo 9-4X trae el distintivo diseño escandinavo e inspirado en la aviación, ofreciendo también una conducción que intentará desafiar a los referentes dentro de su clase y consolidar el renacimiento de la marca como fabricante de prestigio de automóviles “premium“, con una oferta que poco a poco va creciendo.
Musculoso y deportivo, el 9-4X se alinea en apariencia y tamaño entre el todocamino “pequeño” 9-3X y el sedán 9-5. Tanto por fuera como por dentro se percibe la identidad Saab con estilos limpios y despejados y su imprescindible parabrisas envolvente (como las cabinas de los aviones), las ópticas simulando bloques de hielo, el puesto de conducción envuelto por la consola y el salpicadero y una buena capacidad de carga.
Todas las versiones contarán con tracción a las cuatro ruedas Saab XWD a través de un embrague tipo Haldex, que transmite la fuerza del motor al eje trasero cuando el delantero pierde tracción. También podrá equiparse con un diferencial trasero activo, el eLSD, que reparte el par entre las dos ruedas traseras -cuando se activa el mencionado embrague- en función de la adherencia de las mismas.
Bajo el capó se podrán encontrar dos motores de gasolina de seis cilindros en “V” en versiones “atmosférico” con inyección directa y sistema de distribución variable de 3.0 litros de cilindrada (265 CV) y “doble turbo Twin-Scroll” de 2.8 litros y 300 CV, este último exclusivo para el acabado Aero, el
más alto de la gama. Las dos mecánicas están acopladas a una caja de cambios automática de seis velocidades.
El equipamiento será completo y con los elementos más exclusivos en opción, como el sistema “DriveSense” (solo en el acabado Aero) que modifica el tacto de la suspensión, el acelerador y la dirección en función del modo elegido: Confort, Sport y Eco. De serie contará con llantas de aleación, tapicería de cuero, climatizador de dos zonas, faros bi-xenon adaptativos, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros regulables eléctricamente, etc.
“El 9-4X amplía significativamente el atractivo de la marca Saab”, dice el director general de Saab Automobile, Jan Åke Jonsson. “Nos da la entrada en el segmento de los todoterrenos SUV reflejando nuestros valores de marca en áreas clave, tales como el diseño escandinavo y el rendimiento deportivo, combinados con la conducción responsable”. Será puesto a la venta en el mercado norteamericano en mayo del próximo año y a Europa y otros mercados llegará a partir de agosto de 2011.
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