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Adjudicado: Ferrari 250 Testa Rossa Prototype

4 septiembre 2011 - 0:50 - Autor:

Ayer, a modo de aperitivo, les hablamos de los 962.500 dólares estadounidenses que se pagaron por el primer Bentley de calle que la empresa Gooding & Company -la casa de subastas oficial del Concours d’Elegance, en Pebble Beach, California-EUA- puso a la venta bajo la citada fórmula hace un par de semanas. Hoy toca hablar de la frase que batió una marca en este mundo de las pujas automovilísticas: adjudicado por 16,39 millones de dólares; con ustedes, el Ferrari 250 Testa Rossa Prototype de 1957.

No, no alcanzó tal precio por ser el único modelo de la serie con volante a la derecha, ni por su número de chasis y motor, el 0666 TR; fue por eso y por su mecánica de gasolina V12 de 2.953 cm3 tipo 128 LM SOHC de 300 CV, con seis carburadores Weber 38 DCN, cambio manual de cuatro velocidades y frenos de tambor a las cuatro ruedas, por ejemplo.

También ayudó ser el primero de su clase en ser construido de un total de 19 más dos prototipos, tener un historial lleno de éxitos deportivos, estar certificado como clásico por Ferrari Classiche y documentado por el historiador especializado en la marca Marcel Massini, y hasta el haber ganado en 2006 el Concours d’Elegance en la propia Pebble Beach.

El caso es que este número 0666 TR batió la marca que había establecido otro modelo exactamente igual pero con número de serie 0714 TR, subastado por RM Auctions en el evento Ferrari – Leggenda e Passione celebrado el 17 de mayo de 2009, donde se alcanzó -también batiendo marca- un precio de aproximadamente 12,5 millones de dólares estadounidenses.

De esta forma, los 16,39 millones de dólares fueron culpables en gran medida de que Gooding & Co. colocase más de 78 millones de dólares en coches clásicos los pasados 20 y 21 de agosto, quedando en segundo lugar el Whittel Coupe, un Modelo J de Duesenberg hecho a medida en 1931, que alcanzó los 10,34 millones de dólares y estableció una nueva marca en lo que a coches de manufactura estadounidense se refiere.

Como casi no podía ser de otra forma, el tercer lugar lo ocupó un Mercedes-Benz S-Type 26/180 Sportwagen de 1927, vendido por algo más de cinco millones de dólares. También destacaron otros ejemplares como un Ferrari 250 GT LWB California Spider de 1959, que llegó a los 3,36 millones de dólares, o un Shelby Cobra 289 Factory Team Car, el Mercedes-Benz 190 SL que pertenecía a la cantante estadounidense Sheryl Crow, un Ferrari 410 Superamerica Pininfarina Series II Coupe de 1956, o un díficil de ver Ferrari 275 GTB Alloy de 1966.

“En general, nuestras subastas de este año en Pebble Beach fueron sensacionales, pero los momentos sublimes para mí fueron cuando se rompieron dos récords mundiales con el Ferrari Testa Rossa y el Whittell Coupe”, dijo el presidente y fundador de la casa de subastas David Gooding. “El volumen de negocio alcanzado demuestra que el mercado de coleccionistas de coches está vivo y con gran fuerza”.

Desgraciadamente, representación española en este tipo de actos no suele haber mucha, ni siquiera cuando uno de los lotes lo componía un Hispano Suiza K6 Coach Moutte con un motor de gasolina seis cilindros, 5.184 cm3 y una potencia de 135 CV, frenos de tambor en las cuatro ruedas, cambio manual de tres marchas… de fabricación francesa. Con un precio de salida de 700.000 dólares, no encontró comprador.

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