Y lo hará con uno de sus modelos estrella, el Juke, que tomará forma como el prototipo Juke Nismo en el Salón del Automóvil de Tokio, punto de partida del nuevo y ambicioso futuro que Nissan pretende dar a su división deportiva Nismo -Nissan Motorsports International-.
Hace unos días les informamos de cómo el fabricante japonés Toyota pensaba mostrar su artillería en el Salón del Automóvil de Tokio -que comienza este próximo sábado día 3 de diciembre-, citando también un misterioso modelo con el que la marca pretende ‘reafirmar el placer de conducir’. Ese modelo es el Toyota GT 86, un deportivo compacto de cuatro plazas con un bajo centro de gravedad y una relación óptima entre peso y potencia, que monta una mecánica tipo bóxer desarrollada conjuntamente con Subaru.
El pequeño monovolumen Venga, fabricado por Kia en la planta eslovaca de Zilina exclusivamente, se renueva de cara al año que viene con una mejora del consumo y de las emisiones de CO2, algunos cambios en el equipamiento de serie y en la oferta de motorizaciones. Uno de los atractivos es su garantía de 7 años -motor y transmisión-/5 años -coche completo-/150.000 km, común a todos los modelos de la marca, además de estar cubierto contra la corrosión durante 12 años.
Fabricar automóviles no es tarea fácil, pero afortunadamente la gran mayoría de fabricantes han alcanzado un estándar mínimo de calidad, que nos invita a ponernos al volante de nuestro coche con mucha más tranquilidad que la que ofrecían los vehículos de hace unos pocos años. Por ello, marcas como Hyundai trasladan también la innovación a la comercialización en sí misma, como nos demuestra el lanzamiento de la nueva campaña ‘Y tu Hyundai crece’, englobada en su estrategia de atención al cliente Compromiso Hyundai.
Hace unas semanas les hablamos del Takeri, un prototipo que el fabricante nipón Mazda presentará en la próxima edición del Salón del Automóvil de Tokio; una de las características técnicas destacable de dicho prototipo era la del sistema de recuperación de energía, que desmenuzaremos en la entrada de hoy, denominado i-ELOOP por la marca y cuyos modelos comenzarán a incorporarlo a lo largo del próximo año 2012.
Como ya ocurriese hace casi un año, cuando el Nissan LEAF obtuvo el galardón de Coche del Año en Europa 2011, la furgoneta eléctrica Kangoo Z.E. fabricada por Renault obtuvo ayer mismo el reconocimiento como Van of the Year 2012 -Furgoneta del Año 2012-, la primera vez que un vehículo eléctrico gana este título frente a numerosos vehículos candidatos equipados con motorizaciones térmicas.
La marca alemana Volkswagen también estará presente en el Salón del Automóvil de Tokio y lo hará además con un estreno mundial: el Passat Alltrack, una versión a medio camino entre un familiar y un pequeño todoterreno sin grandes aspiraciones camperas, pero sí lo suficientemente capaz de ofrecer prestaciones que no están reservadas para un vehículo de turismo.
La crecida -en tamaño, y no solo- séptima generación del 911, modelo nacido en 1963 de la mano del fabricante Porsche, cuyas primeras unidades se comenzarán a ver en las próximas semanas por las carreteras europeas, se hace acompañar ahora de la versión descapotable, completando poco a poco la variedad de la gama.
Coincidiendo en fechas con el Salón del Automóvil de Tokio -del 3 al 11 de diciembre de 2011-, tendrá lugar en las instalaciones del Quartiere Fieristico boloñés (Italia) la trigésimo sexta edición del Salón del Automóvil de Bolonia, en la que los modelos de algunas de las numerosas marcas del Grupo Fiat tendrán una presencia -lógica- más que relevante.
El pequeño utilitario que Audi reserva para el público joven y urbano llegará a la red comercial a principios de 2012 con una nueva carrocería de cinco puertas -sin sobreprecio en la elección de cuatro o cinco plazas- con las mismas medidas externas que su hermano de tres, 3,95 metros de longitud, y con un motor potente y económico con tecnología cylinder on demand -dexconexión selectiva de cilindros si no son necesarios- que destaca entre la amplia oferta de mecánicas.
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