Reafirmación de concepto: Fiat Punto 2012
Fiat, derrotando al desaliento que en cualquiera provocaría el injusto trato que recibe en el mercado español, continúa dando pasos en la mejor y única dirección que tiene un fabricante automovilístico en tan competitivo mundo: mejorando su producto y dotándolo de tecnología innovadora que en tantas ocasiones se ignoró para posteriormente ser copiada con ahínco. Toca ahora la renovación del Punto, que se plasma en detalles de diseño, colores, elementos de personalización y tacaños motores -en consumo, claro está-.
¿Por qué cambiar el diseño de uno de los coches pequeños más atractivos del mercado? Al menos por ahora, no hace falta, así que los retoques son los justos: paragolpes delantero y trasero integrados y pintados siempre en el color de la carrocería; faros antiniebla situados en la toma de aire inferior, con función cornering; parrilla con diseño en panal y logo de Fiat en la parte central; faros antiniebla traseros y luces de marcha atrás extendidos para mostrar un aspecto más dinámico, entre otros detalles.
Si de algo saben los italianos, es de diseño y sus tendencias. Por eso no nos extraña que en la división de la marca que se encarga de ese aspecto hayan decidido añadir a la oferta de colores de carrocería algunso tan atrevidos como el Gris Submarino, el Turquesa, el Rojo Rubí, el Naranja y el Verde Lima, todos ellos muy llamativos -excepto para los ladrones del ramo-.
Llantas de aleación, cubiertas de retrovisores, fundas de llaves y diversos elementos deportivos son algunas de las opciones que tienen los compradores del Punto 2012 a la hora de personalizar su vehículo lo suficiente como para no dar la sensación de haber tuneado al coche.
Los niveles de acabado, todos ellos muy completos, son cuatro: Pop, Easy, TwinAir y Lounge. La primera diferencia entre ellos es la tapicería, que puede incluir tejidos vaqueros con diferentes inserciones y costuras. El acabado más modesto -Pop- incluye aire acondicionado, radio CD/MP3 con mandos en el volante, cierre centralizado con mando a distancia, ordenador de a bordo, etc. Las otras terminaciones van añadiendo elementos como el Blue&Me -imprescindible-, llantas de aleación, retrovisores eléctricos, reposabrazos y detalles en piel en volante y palanca de cambios, entre otros elementos.
En cuanto a las mecánicas, el que no encuentre la suya es porque no quiere:
GASOLINA
- 0,9 TwinAir 85 CV Turbo con Start&Stop / Cambio Manual
- 1,2 8v 69cv E5 con Start&Stop / Cambio Manual
- 1,4 8v 77cv E5 con Start&Stop / Cambio Manual y Automático
BIFUEL
- 1,4 8v 70cv Gasolina/Metano E5
- 1,4 8v 77cv Gasolina/GLP E5
GASÓLEO
- 1,3 Multijet 16v 75 CV E5 / Cambio Manual
- 1,3 Multijet 16v 95 CV E5 con Start&Stop / Cambio Manual y Automático
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