La línea premium que el fabricante francés Citroën lanzó tomando como base sus nuevos modelos ya lleva casi 180.000 unidades entregadas en todo el mundo; más equipamiento, mejores acabados y más posibilidades de personalización son las características de esa línea DS, que ahora añadirá en el Salón del Automóvil de Ginebra un prototipo deportivo, del que en las calles probablemente siempre veríamos su parte trasera.
Hace un par de meses les informamos de la intención del fabricante automovilístico japonés Nissan de entregar sin cargo varios cientos de cargadores rápido a lo largo de diversos países europeos, con el objetivo de estimular las ventas de vehículos eléctricos incrementando la libertad y la flexibilidad en lo que a movilidad se refiere. Ayer, la filial española de la marca, Nissan Ibérica, anunció que entregará a diferentes operadores varios de esos cargadores, sin costo alguno, en nuestro país.
Seguramente no todos, pero sí muchos lectores habrán realizado algún que otro viaje en el R-5 de un familiar o amigo. El pequeño Renault 5 -y, a partir de 1984, Supercinco- fue uno de los más exitodos modelos de la marca francesa Renault, que lo tuvo en producción durante 27 años desde que viera la luz en 1972. Ahora vuelve a la actualidad, al menos en el Reino Unido, porque parece ser que el fabricante galo considera su relanzamiento.
Galardones en forma de ‘Coche del Año’ hay varios por todo el mundo, pero probablemente los más reputados son el norteamericano NACTOY, que acaba de comunicar la lista de los finalistas para 2012, y el europeo CotY, que dio a conocer hace ya varias semanas los candidatos para 2012 y que además ha cambiado la fecha del anuncio del ganador de cada edición: a partir de ahora se abandona el mes de noviembre para cambiarlo por el de marzo, aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra.
La agencia de comunicación y relaciones públicas Digital PR -que forma parte de la red digital de Hill & Knowlton- ha elaborado un estudio sobre la presencia de 22 marcas automovilísticas en seis medios sociales y en sus bitácoras corporativas si las tuviesen o, en su defecto, sus áreas de información complementarias a sus páginas en internet. Los datos utilizados para el informe son del 21 de octubre, mes durante el que se elaboró el trabajo, y las conclusiones son de esas que hacen -o debieran hacer- pensar.
El fabricante automovilístico japonés Nissan está acelerando los planes para desplegar por toda Europa una red de cargadores rápidos para automóviles eléctricos, entregando de forma gratuita hasta un total de 400 de dichos cargadores a distintos operadores. Estratégicamente situados, estos nuevos puntos de recarga impulsarán las redes existentes y ofrecerán a los propietarios de vehículos eléctricos mayor libertad y flexibilidad en lo que a su movilidad se refiere.
Un modelo C-Zero de la marca Citroën ha sido el primer vehículo eléctrico en recargar sus baterías en la primera fotolinera que se instala en España, situada en el Real Jardín Botánico Juan Carlos I. La inauguración de la instalación corrió a cargo del rector de la Universidad de Alcalá, Fernando Galván, entidad en la que se engloba el Real Jardín Botánico y cuyo director es también el responsable del proyecto, Rosendo Elvira.
Audacia, creatividad y exigencia son las características que Citroën plasmó en las letras DS cuando presentó el apodado Tiburón en el Salón del Automóvil de París, celebrado allá por 1955; un modelo revolucionario tanto en diseño -Flaminio Bertoni fue su creador y también el del 2CV, entre otros- como en tecnología -su suspensión hidroneumática hacía colgar mandíbulas-. Más de cinco décadas después la marca francesa retomó ese espíritu innovador estrenando en 2010 la línea DS con un primer modelo, el DS3, al que le siguió este mismo año el DS4 y que completa, por ahora, el que hoy nos ocupa, el DS5.
Con más de 50 años de actividad, el Centro de Vigo es una de las principales plantas de producción del grupo PSA Peugeot Citroën y uno de los pilares básicos de la economía gallega: la planta cuenta con una plantilla de 7.000 empleados y sus exportaciones representan el 30% de las ventas de Galicia en el exterior. Desde este centro fabril llega ahora, fabricado en exclusiva para todo el mundo, la versión First del Grand C4 Picasso, con el que Citroën quiere hacer más asequible este monovolumen.
Citroën completa con el Aircross la gama C4 que, desde el lanzamiento de la última generación, ha conseguido superar las 100.000 unidades producidas en solo 12 meses. El fabricante galo pretende “transformar los códigos tradicionales” de esos vehículos a mitad de camino entre un todoterreno y un turismo -denominados SUV, Sport Utility Vehicle/Vehículo Deportivo Utilitario-, “asociando la capacidad motriz de un vehículo todoterreno con el confort y el agrado de conducción de una berlina”.
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