Hasta los iconos necesitan renovarse, y el mítico Defender del fabricante automovilístico Land Rover -junto con Jaguar, en manos de Tata Motors desde 2008- ya está camino de ello. En el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort se ha podido ver el primer ejercicio de diseño del nuevo Defender que entrará en producción en 2015.
Ken Lingenfelter, hijo de un ejecutivo de General Motors, creció a la vez que lo hacía su pasión por los automóviles de altas prestaciones; su primera adquisición fue un Jaguar XKE de 1969, y desde entonces su colección se ha ido incrementando hasta superar los 150 coches, entre los que se incluyen rarezas como un Bugatti Veyron, un Ferrari Enzo y un Lamborghini Reventón. Pero es el modelo Corvette de Chevrolet, en un número aproximado de 60, el que se lleva la palma entre los vehículos guardados en las instalaciones de la Lingenfelter Collection, que ocupan más de 3.700 m2. De hecho, el propio Lingenfelter preparó y se puso a los mandos de un Corvette Callaway ‘Sledgehammer’ de más de 900 CV para alcanzar una velocidad de 410 km/h. Desgraciadamente, la colección no está abierta al público y solo se muestra en actos de caridad, eventos empresariales o contadas exposiciones del sector automovilístico, por lo que no queda otra que disfrutarla a través imágenes como las que les mostramos a continuación.
Corvette 454 C3
En lo que llevamos de año hemos podido recibir innumerables impactos visuales por parte de los fabricantes de automóviles, muchos de los cuales han puesto a sus equipos de diseño a trabajar intensamente. Cierto es que los coches más destacables en este aspecto suelen ser de gama tan alta como su precio y, casi siempre, deportivos, pero eso no les quita ningún valor. Con la reserva lógica que implica algo tan relativo como la belleza, y sabiendo que nos dejamos modelos que seguramente aparezcan en otra entrada, hoy ofrecemos en Top-Motor algunas de las muestras de las obras de arte que se han asomado durante 2011; esperamos que disfruten.
Chevrolet Camaro
Prototipos, eléctricos o híbridos que aún no han llegado al mercado o no se sabe siquiera si lo harán, lujo en estado puro, nuevos logotipos sobre modelos que identificábamos hasta hace poco con otras marcas y, sobre todo, eficiencia: no creemos que hubiese ningún expositor en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona que no pudiese presumir del gran rendimiento y bajo consumo de alguno de sus modelos, no importa lo lujoso, deportivo o extremo que sea.
Volvo V60 Plug-in Hybrid
Aprovecharemos la calma que estos días invade al sector automovilístico para, en el caso de que algún lector de Top-Motor esté considerando adquirir un automóvil, “sugerirle” cómo afrontar la primavera, tiempo que nos saca del gris invierno y que nos evoca e invita a disfrutar de los primeros rayos de sol sin abrigo. Coches veloces, coches lujosos, coches llamativos, coches caros, coches con pocos asientos, coches… para ser visto, muchos de ellos mostrados por primera vez en la pasada -y espectacular- edición del Salón de Ginebra. No se preocupen: yo soy el primero que se consuela soñándolos.
Alfa Romeo 4C
Si ayer comentábamos que la gran cantidad de prototipos mostrados en la edición de 2011 del Salón de Ginebra era indicativa de que el dinamismo había vuelto a la industria automovilística, el aún mayor número de novedades confirman que el sector ha dejado atrás la crisis salvo, claro está, en España. No podemos hablar de, ni mostrar todas, pero sí resumir que hay mucha, pero mucha, tecnología; que los fabricantes se atreven a entrar en segmentos antes nunca pisados; que la electricidad cada vez se apropia más de los motores; que el diseño no solo es fachada, sino que es más eficiente y se complementa con interiores de salón; y que, y esto de verdad nos gusta sobremanera, el concepto de movilidad y sus aplicaciones electrónicas en los automóviles del presente mejorarán sin duda el futuro en todos los aspectos.
El Festival Internacional del Automóvil, creado hace ya 26 años por Rémi Depoix, tiene como principal objetivo el resaltar uno de los factores clave del éxito del automóvil: su estética. Con las reservas propias que conlleva el uso de un término con significado tan subjetivo, el evento premia de distintas formas aquellas expresiones de la belleza que son incorporadas por los diseñadores a los coches pero también las que llegan a través de las fotografías, los prototipos, la publicidad, etc. En esta vigésimo sexta edición el gran ganador fue el Citroën DS4, que se llevó el galardón de “Coche más bonito del año”.
Las imágenes de la entrada de hoy muestran algunos de los vehículos utilizados por los distintos cuerpos de policía a lo largo de toda la geografía mundial y, aunque varios de esos coches parecen de broma, la duda nos asalta: ¿de verdad en Italia se utiliza un Lamborghini como vehículo policial? ¿Es posible que una policía pueda “imponer” a los mandos de un New Beetle? Cierto o no, los coches son de por sí llamativos; y si añadimos algo de humor a la hora de visualizar las fotografías, puede que afrontemos el inicio de semana de otra forma. Comenzamos con un Jaguar XF de la policía británica.
Esa cifra que aparece en la denominación, 75, son los años que han pasado desde que en 1935 la Swallow Sidecar Company (como así fue fundada la compañía hasta que en 1945 pasó a denominarse Jaguar Cars) presentase el SS 100 “Jaguar”, una berlina de 2.5 litros de cilindrada que supuso el inicio de toda una era de gracia, elegancia, potencia y agilidad felinas. Mike O’Driscoll, presidente de la compañía, asegura que “en 2010 celebramos nuestro pasado y 75 años de diseño y construcción de vehículos que rinden homenaje al arte de crear automóviles”. Y el prototipo C-X75 es la muestra perfecta de ello, pero también de cómo la marca británica ve el futuro de sus deportivos, lujosos y bellos coches.
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Porque con la solana que acostumbra a torrar nuestras ibéricas tardes, darse un paseo en un coche descapotable es casi una odisea. Y no vale vestir sombrero, activar el climatizador o incrementar la velocidad: el sol es implacable; por las noches, obvia y afortunadamente, la cosa cambia y el paseo se hace más agradable e incluso se agradece. Por ello, elijamos (o soñemos, según el caso) uno de los vehículos que se muestran a continuación, y disfrutemos. En realidad, ¿quién podría esperar al otoño?
Porsche 911 Carrera
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